![\"Ankunft](\"http:\/\/www.kamajo.de\/home\/wp-content\/uploads\/IMG_0972.jpg\")
<\/a> ![\"Konoba](\"http:\/\/www.kamajo.de\/home\/wp-content\/uploads\/IMG_0975.jpg\")
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Keine Zeit f\u00fcr Entspannung: Schnell bei Dalmare im Einkaufszentrum ein paar Kleinigkeiten erwerben. Es sei gesagt, das wir noch so einen Einkaufswagen voll Sachen hatten, bevor wir an der Kasse angekommen waren.<\/p>\n
<\/p>\n N\u00e4chster Tag: viel zu erledigen. Der Krantermin ist zwar erst am Nachmittag, aber bis dahin haben wir alle H\u00e4nde voll zu tun. Termin beim Hafenmeister in \u0160ibenik f\u00fcr Verl\u00e4ngerung unserer Bootsdokumente, ein paar Ersatzteile bei Marinastore erwerben und allerlei ein- bzw. auspacken und verr\u00e4umen im Boot.<\/p>\n Dann ging es wieder mal so schnell, das wir leider schon wieder kein Foto vom Kranen haben. Aber da es schon bald dunkel wird, m\u00fcssen wir schauen das wir vorher noch fertig werden. Schlie\u00dflich wollen wir noch heute noch auslaufen. Schnell noch den Baum anbringen und was fehlt? Ach ja wo sind denn die Flaggen?<\/p>\n <\/p>\n Die Sonne geht fast schon unter: Schnell noch das Auto parken, wir werden es lange nicht sehen.<\/p>\n <\/p>\n Wir sind fertig, die Abendstimmung ruft uns hinaus. Ein letztes Bild vor der Abfahrt.<\/p>\n Aber wir bekommen einen guten Platz, auf jedem Fall weniger Schwell als an der Stadtmole. G\u00fcnstig ist es auch noch, inklusive Strom und Wasser. Schnell noch die Ganway raus und ab zum Essen in der naheliegenden Konoba. Leider hat sich seit meinem letztem Besuch vor vier Jahren einiges ge\u00e4ndert, die Konoba f\u00fchrt kein Velebitsko Pivo mehr, sondenr hat jetzt Staropramen aus Tschechien.<\/p>\n Aber der kleine Supermarkt gleich nebenan f\u00fchrt noch Flaschenbier aus der Brauerei Velbit. Gleich mal ein paar einpacken – gek\u00fchlt f\u00fcr den Nachmittag.<\/p>\n <bild fehlt><\/p>\n Von Zlarin segeln wir am n\u00e4chsten Tag Richtung an die S\u00fcdwestseite von Otok Zirje, vorbei an Zmajan, Obonjan, und Kaprije. Dort in der Bucht angekommen, ist es im Vergleich zu drau\u00dfen fast windstill.<\/p>\n <\/p>\n Wir werden von unseren Kameraden des Katamarans zum Abendessen eingeladen. Hier gibt es zu unserer \u00dcberraschung Sauerbraten mit Kl\u00f6\u00dfen und Blaukraut. Da m\u00fcssen wir uns noch revanchieren.<\/p>\n Bei einer Demonstration unseres portablen Kochers, bricht der Reglerknopf aus Plastik ab. Wir sind kocherlos, was dazu f\u00fchrt das wir morgens auch wieder an Bord fr\u00fchst\u00fccken.<\/p>\n Die folgenden Tage werden hart werden. Kein Morgenkaffee mehr und au\u00dferdem auch nichts warmes zu essen.<\/p>\n Aber erstmal den Tag genie\u00dfen. Die Sonne scheint. Wir gehen schwimmen, Sonnen uns und ich mache einen Demonstrationsausflug auf unserem Boot. Mit gem\u00e4chlichen 2 Knoten verlassen wir die langezogene Bucht, dann beschleunigen wir auf 12 Knoten. Es macht super Spass. Fehlen nur noch die Wasserski.<\/p>\n <\/p>\n Zur\u00fcck in der Bucht wird der Oktupus zubereitet, den Max gefangen hat. Sichtlich ersch\u00f6pft vom Kampf, kauert er in der K\u00fchlbox, wohl wissend das sein Ende nun nahe ist.<\/p>\n Zubereitung: der Oktupus mu\u00df geschlagen werden, bis er weich ist. Anschlie\u00dfend gereinigt, ausgenommen, gekocht\u00a0und dann kurzum anschlie\u00dfend in der Pfanne in kleinen St\u00fccken kurz mit Oliven\u00f6l angebraten zu werden.<\/p>\n <\/p>\n N\u00e4chster Tag, unsere Freunde und auch wir, verlassen Tatrinska und fahren weiter \u00f6stlich Richtung Primosten.<\/p>\n <\/p>\n Der Wind macht es uns m\u00f6glich bis auf H\u00f6he Primo\u0161ten zu segen, die letzten 3 nm fahren wir mit Motor. In der Bucht machen wir an einer der zahlreichen Bojen fest. Am n\u00e4chsten Tag schicke ich meinen alten Herrn zum Br\u00f6tchenholen mit unserem Beiboot der „Seahawk“.<\/p>\n <\/p>\n W\u00e4rendessen g\u00f6nne ich mir einen Kaffee mt Milch. Nein das geht ja nicht unser Kocher ist ja kaputt. Naja zumindest sieht es aus wie ein Milchkaffee.<\/p>\n Sp\u00e4ter nach dem Fr\u00fchst\u00fcck fahren wir ab, in Richtung Maslenica auf Insel \u0160olta.<\/p>\n Hier haben wir esrstmals die M\u00f6glichkeit, also quasi historisch unter Raumkurs den Blister rauszuholen.<\/p>\n Die Ankunft in der\u00a0Ankerbucht \u0160e\u0161ula auf Insel \u0160olta gestaltet sich als interessantes Man\u00f6ver. Alle Bojen des bekannten Restaurants „\u0160i\u0161mi\u0161“<\/a> sind bereits belegt, aber der freundliche Betreiber, der den gro\u00dfen Yachten beim Einparken mit seinem Schlauchboot hilft, sagt, wir k\u00f6nnten gerne am Ende der Bucht ankern, es sei tief genug.<\/p>\n Also sind wir fast bis zum Ende der Bucht gefahren und haben uns entschlossen mit Landleine festzumachen.\u00a0Zuerst den\u00a0Anker in der Mitte raus, dann mit dem Boot zur\u00fcck, Schlauchboot klarmachen, Landleine klar. Ich bin mit dem\u00a0Schlauchboot r\u00fcber zu den Felsen, hab die Leine durch an einem Felsen festgemacht und sie zum Boot zur\u00fcckgebracht. Man\u00f6ver perfekt gelungen.<\/p>\n Heute Abend warme K\u00fcche im Restaurant \u0160i\u0161mi\u0161. Allerdings machen dort jede Woche auch einige l\u00e4rmende Crews von „Med Sailors“<\/a> aus Gro\u00dfbritannien\u00a0als Flottile fest, dann wird es auch mal laut bis sp\u00e4t in die Nacht. Mir taten die Skipper der Crews fast schon leid.<\/p>\n Ansonsten: Das Essen war super.\u00a0 Es gab Lammfleisch mit Kartoffelkarottenp\u00fcree und dazu dalmatisches Gem\u00fcse. Sollte man vorher anrufen kann man auch Peka vorbestellen.<\/p>\n N\u00e4chster Tag: Bei der Abfahrt aus der Bucht \u0160e\u0161ula pl\u00f6tzlich an einer Engstelle passiert fast ein Ungl\u00fcck. Uns geht mitten unter Fahrt der Motor aus und l\u00e4\u00dft sich nicht mehr starten. ich bin gerade noch am Ankerleinen aufr\u00e4umen, da mache ich sie schnell wieder fest und werfe den Anker, da wir drohen, auf ein anderes Schiff zuzutreiben.<\/p>\n Gl\u00fccklicherweise l\u00e4\u00dft sich der Motor nach einigem Pumpen wieder starten, vermutlich kein Benzin mehr im Schlauch und wir kommen mit dem Schrecken davon.<\/p>\n Von Maslinica geht unser Kurs unter Motor, da fast kein Wind weht in Richtung Insel Vis. Sp\u00e4ter k\u00f6nnen wir das Segel herausholen. Hatten wir gestern noch westliche Winde mit Bora, haben heute einen Windwechsel auf Jugo. Es weht ein schwacher nord\u00f6stlicher, sp\u00e4ter dann \u00f6stlicher Wind. Dieser bringt uns auf Amwindkurs mit 4,5 kt in Richtung Vis. Kurz vor Vis holen wir die Segel ein, denn hier besteht Gefahr: kurz vor Einfahrt in die Bucht gibt es regelm\u00e4\u00dfig sehr drehende Winde und dann kann Segeleinholen zum gef\u00e4hrlichen Man\u00f6ver werden. Selbst habe ich das schon mehrfach erlebt.<\/p>\n Unter Motorfahrt fahren wir in die Bucht ein. Wir sind nicht die einzigen, die um 17 Uhr einfahren, genauer gesagt es erinnert an ein Wettrennen, fast 10 gro\u00dfe Segelschiffe (um die 45 Fu\u00df) und wir fahren mit H\u00f6chstgeschwindigkeit ein. Ich erinnere mich\u00a0daran, dass nur 5 kt in N\u00e4he der Ufer gefahren werden d\u00fcrfen. Wir fahren knapp dar\u00fcber. Trotzdem, die anderen scheint es nicht zu st\u00f6ren und sie fahren wohl weit \u00fcber 6kt. Da sehe ich eine unauff\u00e4llige Motoryacht in der Mitte der Bucht treiben. Schnell Gas weg, ein Polizeiboot. Aber sie haben schon ein eine andere gro\u00dfe Segeljacht ins Visier genommen, denen ein Polizist Zeichen zum Beidrehen gibt. Die Crew, nur junge Frauen, reagiert nicht und f\u00e4hrt einfach dran vorbei. Dann wurde der Polizist eindringlicher und das Polizeitboot setzte sich in Bewegung,\u00a0um der Yacht den Kurs abzuschneiden. Schlussendlich kriegen sie die Yacht. Recht so. Aus dem Fernglas beobachtet kann ich nicht erkennen, was nun passiert. Vermutlich eine Geschwindigkeitskontrolle.<\/p>\n Das sch\u00f6ne am Stadthafen in Vis ist, dass man direkt sch\u00f6n anlegen kann, weil viel Platz ist. Ideal zum \u00fcben. Wir finden eine kleine L\u00fccke zwischen all den Booten, der Rest ist schon belegt und fahren ein. Hoppla, haben wir nicht was vergessen? Ah ja die Fender sind zwar schon angebracht, aber nicht unten. Schnell aus der L\u00fccke noch mal raus und die Fender runter, ehe wir ein zweites mal einfahren. Das Anlegeman\u00f6ver klappt, ein Marinaboy hilft uns mit Mooring und Leinen.<\/p>\n Wir haben einen tollen Platz, nicht weit von Rezeption,\u00a0 Waschhaus und Marktstand. W\u00e4hrend wir Pizza essen sind, f\u00e4hrt Jadrolinija mit der Autof\u00e4hre in den Hafen ein. Es ist ein abenteuerliches, aber auch routiniertes Man\u00f6ver. Die F\u00e4hre dreht auf der Stelle im Hafen, alles geht langsam und ruhig von statten. Kein Schwell und kein L\u00e4rm. Trotzdem so ein riesen Schiff haben wir bisher auf unserer Reise nie so nahe gesehen.<\/p>\n N\u00e4chster Tag. Das Wetter verschlechtert sich noch zusehends und wir entscheiden uns auf einen Hafentag. Noch ist es sonnig, aber der Wind, scheinbar immer noch nicht ganz einig, aber auf jeden Fall \u00f6stliche Winde, wie wir dem Wetterbericht entnehmen. Neben uns legt am Nachmittag eine kroatische Motorjacht an, das Ehepaar dort kommt aus Komi\u017ea (das ist s\u00fcdwestl. K\u00fcste von Insel Vis). Dort sei es ungem\u00fctlich geworden. Wir entschlie\u00dfen uns einen Skooter zu mieten und erkunden die Insel. Der Ausblick auf die traumhaft gelegene Stadt Komi\u017ea ist super.<\/p>\n Im Hafen selbst schnell ein Eis gekauft und ein wenig spaziert.<\/p>\n Auff\u00e4llig sind dieses Jahr immer wieder Schiffe unter USA-Flaggen und zwar in \u00dcbergr\u00f6\u00dfe,\u00a0wie man auf diesem Bild erkennen kann. Jeder kann sich seine Meinung selber bilden, wir werden n\u00e4chstes Jahr auch in der Gr\u00f6\u00dfe „upgraden“. \ud83d\ude42 … nicht wirklich!!!<\/p>\n Sp\u00e4ter waren wir noch am Strand baden. Hat hier jemand sein Motorrad vergessen. Ist doch noch gut erhalten, oder?<\/p>\n Panoramblick \u00fcber die Bucht von Vis und<\/p>\n Wieder zur\u00fcck in Vis erwarten wir meine Schwester mit der Autof\u00e4hre um die n\u00e4chste Etappe zu segeln. Au\u00dferdem: wichtig – \u00a0sie bringt einen neuen Kocher mit, trotzdem sind wir\u00a0heute Abend zur Feier des Tages\u00a0noch mal Essen gegangen: hier Drachenfisch, einfach k\u00f6stlich. Wer das noch nicht probiert hat, sollte dies unbedingt tun.<\/p>\n Am n\u00e4chsten Tag. Das Wetter ist leider immer noch nicht gut, so bleiben wir erstmal.<\/p>\n In meiner Fr\u00fchst\u00fccksbar sitzt nun auch meine Schwester. Hej das war mein Platz! Heute Badetag.<\/p>\n <\/p>\n Und abends wird gekocht. Dank des Metzgers „Pivac“ auf Insel Vis gibt es heute Rindersteaks vom feinsten mit Kartoffelbreikrem und Krautsalat im Chinastyle mit Ingver, sowie Tomatensalat mit Balsamiko\u00f6ldressing. In der Salatk\u00fcche wird kr\u00e4ftig geschnitten. Aber auch die Kartoffelbreik\u00fcche arbeitet und gibt alles.<\/p>\n Sp\u00e4ter bekommt mein Vater auch noch eine Aufgabe: Fleisch grillen. Dank unseres Aufsatzes kein Problem, aber bitte drau\u00dfen!<\/p>\n Zur Abbrundung unseres Gerichtes empfehlen wir noch eine Plavac Wein aus dem Jahr 2013.<\/p>\n Nach drei Tagen, Landurlaub in Vis entschlie\u00dfen wir uns, auch weil es langsam langweilig wird trotz des Wetters rauszufahren, da keine Verbesserung in Sicht ist mit Kurs in Richtung Hvar. Anfangs geht es gut mit Halwind von Backbord. Dann kommt der Wind immer mehr von vorne und wir m\u00fcssen den Kurs korrigieren.<\/p>\n Sicherheitshalber haben wir am Nachmittag dann das Vor und Hauptsegel gerrefft, aber auch weil das das Boot unter Amwindkurs zusehens vom Autopilot nicht mehr steuerbar ist, wenn B\u00f6en kommen. Nach einer weiteren Stunde wollen wir das Segel gar ganz einholen, da es noch mehr aufgebriest hatte. Allerdings gelingt uns das nur bedingt auf raumen Kurs, das Gro\u00df bekommen wir so nicht richtig herunter, trotz Motor kann der Kurs zum Segeleinholen mit Gegenwind bei erneutem Anlauf nicht gehalten werden. Wir k\u00e4mpfen, schlu\u00dfendlich ist es mit vereinten Kr\u00e4ften drinnen. Es\u00a0priest jetzt noch mehr, \u00fcber Funk kommt eine spontane Sturmwarnung von Split Radio. Ich suche eine gesch\u00fctzte Bucht, bei den nicht weit entfernten Pakleni Inseln vor Hvar auf der Karte. Beim Einlaufen nimmt der Wind schon mal ab. In der Bucht liegt ein Katamran unter tschechischer Flagge an S\u00fcdostseite der Bucht. Noch liegt er ruhig.\u00a0 Auf S\u00fcdwestseite finden wir einen Bojenfeld, dort liegt bisher nur ein Schiff, eine Dehler unter kroatischer Flagge.<\/p>\n Als wir an der Boje festmachen, f\u00e4ngt es auch noch zu regnen an. Beim Einziehen einer zweiten Leine durch die Boje – zur Sicherheit, ruft der Nachbar von der Dehler Yacht her\u00fcber dass es nun mit 25 kt Wind bl\u00e4st. Das ist Windst\u00e4rke 6. Also ein kr\u00e4fter Sommerjugo.<\/p>\n <\/p>\n Wir m\u00fcssen abwettern. Das Boot schaukelt, ich mache alles Fest was klappern kann. Wir sind jetzt sturmsicher. W\u00e4hrend wir warten, kommen weitere Boote um an den Bojen festzumachen. Mein Kopf m\u00f6chte nicht daran denken, wenn wir uns oder die Boje sich losrei\u00dft. Die Steink\u00fcste hinter unserem Boot in Westrichtung ist vielleicht 50 Meter entfernt, wenn das passiert, sind wir in einer Minute geschreddert.<\/p>\n Es hei\u00dft also w\u00e4rend zwei sich ausruhen, mu\u00df einer Wache schieben.<\/p>\n Nach einer weiteren Stunde ist der Spuck schon wieder vorbei. Der Wind ist komplett weg. Eingeschlafen. Wir werden an der Boje abkassiert (250 Kuna)\u00a0und k\u00f6nnen endlich ans Essen kochen denken. Heute gibt es Pasta mit ungarischem Letscho mit frisch ger\u00e4ucherten W\u00fcrstchen vom Pivac Metzger aus Vis.<\/p>\n Der Wetterbericht hat zwar von einer Winddrehung von SO auf NW gesprochen, aber am n\u00e4chsten Tag dreht der Wind bereits am Vormittag schon wieder auf SO. Der Jugo hat uns wieder. Zum Segeln fast unbrauchbar fahren wir erst unter Motor in Richtung Vela Luka auf Insel Kor\u010dula, dann passt der Wind wieder f\u00far einen Amwindkurs. So kommen wir dann auch mit 3,5-4 kt. bis zur Westk\u00fcste von einer vorgelagerten Insel namens Proizd.<\/p>\n Wir holen hier die Segel ein, da fast nichts mehr geht. Der Wind ist weg. Schlie\u00dflich fahren wir dann unter Motor mit 5 kt Fahrt direkt nach Vela Luka. Noch gut eine Stunde Fahrt liegt vor uns.<\/p>\n Als wir an Insel Proizd vorbeifahren, sehen wir ein Segelboot das auf der K\u00fcste havariert ist. Ein St\u00fcck Stofffetzen der Genau h\u00e4ngt noch. Kaum auszumalen welche Trag\u00f6die sich hier ereignet hat. Hat der Segler es am Vortag bei Jugosturm nicht mehr geschafft einen sicheren Hafen anzulaufen, oder konnte er dem Sturm nicht mehr gegenan? Wir wissen es nicht.<\/p>\n Meine Schwester und ich besch\u00e4ftigen uns mit Zirkel, Lineal und Bleistift unter Deck bei Navigationsaufgaben. Da passiert fast ein ein kleines Ungl\u00fcck. Mein Papa sitzt drau\u00dfen und passt auf, als ich an Deck komme und mich zuf\u00e4llig umdrehe sehe ich einen Baumstaum direkt vor unserem Boot. Geistesgegenw\u00e4rtig greife ich zum Gashebel und lege erst Leerlauf, dann R\u00fcckw\u00e4rtsgang ein. Aus 5kt Fahrt abbremsen dauert. Es kommt mir wie eine Eweigkeit vor. Vielleicht noch knapp 1 Meter vom Bug entfernt kommen wir vor dem Baumstamm zum Stillstand. Da treibt er, fast 9 meter Lang, halb Unterwasser.<\/p>\n Zur Sicherheit notiere ich die Position am GPS und setzte eine SECURIT\u00c9 Meldung \u00fcber Funk ab um andere kleinere Boote zu waren. Nach 15 Minuten wiederhole ich die Meldung noch mal. Keiner antwortet. Wie weit wohl unser Funkger\u00e4t reicht …. bei unserrer niedrigen Antenne vermutlich nicht weit.<\/p>\n Dann pl\u00f6tzlich wenn man am wenigsten drauf wartet, kommt auf Kanal 16 ein Anruf. „Kamajo, Kamajo Kamajo this is Split Radio“….. ich nehme an, wir wechseln auf Arbeitskanal 23. Der Hafenkapit\u00e4n von Split m\u00f6chte f\u00fcrs Log noch ein paar Fragen beantwortet haben, rein routinem\u00e4\u00dfig. Also gebe ich Auskunft: was f\u00fcr ein Boot wir sind, Rufzeichen, Bootsname buchstabiert, wieviele Personen, welche Nationalit\u00e4t, Name des Kapit\u00e4ns, was genau wir nochmal beobachtet haben und man versichert uns dass man gegebenenfalls eine Sicherheitsmeldung wiederholen werde.<\/p>\n Interessant wie weit der Funkverkehr doch reicht.<\/p>\n Wir bringen noch ein paar Aufkleber im Boot an.<\/p>\n Einfahrt in den Hafen von Vela Luka.<\/p>\n <\/p>\n Ankunft in Vela Luka, der Stadthafen bietet nicht viel Platz, aber es ist sehr beschaulich. Strom und Wasser sind extra bei den Geb\u00fchren und m\u00fcssen nicht mitgebucht werden. Instgesammt ist der Hafen sehr preiswert. \u00c4rgerlich ist der tags\u00fcber st\u00e4ndig vorhandene Taxverkehr von einer Buchtseite auf die Andere Abends ist es aber sehr ruhig.<\/p>\n Abends wird wieder gekocht, es gibt Linseneintopf mit Kartoffeln und W\u00fcrstchen.<\/p>\n \u00a0<\/a> N\u00e4chster Tag. Schnell einkaufen und Abfahrt in Richtung Lastovo. Ja genau, das ist die Insel die soweit drau\u00dfen liegt, dass man fast 5 Stunden mit der Schnellf\u00e4hre f\u00e4hrt, um von Split dahinzukommen. Aber das ist auch gut so, daher ist die Insel wirklich ein guter Geheimtipp, fernab von Trubel und Massentourismus.<\/p>\n Der Weg nach Lastovo ist endlich entspanned, es gibt Nordwestwind. Wir fahren Raumschotkurs direkt nach Zaklopatica.<\/p>\n Zaklopatica ist eine wunderch\u00f6ne Bucht. Unser Boot liegt beim Restaurant Augusta Insula an einem Mooringsteg.<\/p>\n Wir machen einen Fu\u00dfmarsch – ca. 30 Minuten – gem\u00fctlich nach Lastovo Stadt. Auf dem Weg dahin sehen wir immer wieder Gesichter, die auf die Steine am Stra\u00dfenrand gemalt wurden. Sehr sch\u00f6ne Gesichter. Supergeil. Es ist ein wenig wie auf der Osterinsel, die Steine haben ein Eigenleben entwickelt.<\/p>\n Lastovo ist ein traumhaft sch\u00f6n gelegenes St\u00e4dtchen mit wundersch\u00f6nen kleine Gassen und vielen sch\u00f6nen Pl\u00e4tzen zum Verweilen. Ich war hier bereits mehrfach und bin immer wieder von diesem Ort fasziniert. Durch Zufall haben wir auch noch einen sch\u00f6nen Garten entdeckt und konnten eine Kleinigkeit essen, sowie hausgemachten Wein trinken.<\/p>\n <\/p>\n Das war der letzte Tag. Nun ist offiziell Crewwechel. Marin, mein kroatischer Freund, f\u00e4hrt mich zum F\u00e4hranleger nach Ubli auf die andere Seite der Insel. Insgesamt ist es von \u0160ibenik nach Lastovo, dem Ende der Welt, gute 120 Seemeilen. Zwei Wochen meines Urlaubs sind vorbei, aber ich komme wieder nach Kroatien. Derweil \u00fcbernimmt meine Schwester und die Reise geht weiter. Hierzu aber mehr im n\u00e4chsten Teil des Berichts.<\/p>\n Hier noch mal der genaue Reiseverlauf:<\/p>\n <\/p>\n<\/a><\/p>\n <\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a> <\/a>Unser Ziel eine kleine Insel vor\u00a0\u0160ibenik mit dem Namen Zlarin. Dort im gleichnamigem Dorf gibt es einen sch\u00f6nen Sporthafen, oder die Stadthafenmole. Bei der Einfahrt ist es schon d\u00e4mmrig und wir haben die Navigationsbeleuchtung an. Allerdings ist nichts mit der Stadtmole, wir werden zum Sporthafen gerufen. Angeblich gibt es an der Stadtmole keine Moorings mehr. Gut, nach Aushandeln des Preises soll es uns recht sein. Bis wir komplett anlegen ist es dunkel.<\/p>\n<\/a> <\/a><\/p>\n
\nZwischen Otocic Mazirina und Zirje, m\u00fcssen wir immer mehr von vorwindlichem Kurs auf Haldbwind bis zu Amwind wechseln. Hier drau\u00dfen nimmt der Wind so zu, das wir auch \u00fcberlegen auf Motor zu wechseln. Nach mehreren versuchen zu kreuzen, geben wir auf und holen das Segeln ein, da wir ja nach Tatrinska wollen. Leider gibt es keine Bilder, aber in solchen Situationen geht Sicherheit vor. Unter inzwischen Gegenwind fahren wir direkt auf Tatrinska zu. Einer super gesch\u00fctzten Bucht, in der Freunde von uns mit einem Katamaran liegen und dort an einer Boje \u00fcbernachten wollen.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n <\/a> <\/a> <\/a><\/p>\n <\/a> <\/p>\n<\/a> <\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a> <\/p>\n<\/a> <\/a> <\/p>\n<\/a> <\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a> <\/a><\/p>\n<\/a> <\/a><\/p>\n<\/p>\n<\/a> <\/a> <\/a><\/p>\n<\/a> <\/a> <\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a> <\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a> <\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a> <\/a><\/p>\n<\/a> <\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a> <\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a> <\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a> <\/a><\/p>\n <\/a><\/p>\n<\/a>\u00a0<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a>\u00a0 <\/a><\/p>\n<\/a> <\/a><\/p>\n
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